机床电机轴承产品设计室 

　　机床电机轴承产品设计室负责研发高性能机床轴承及低噪音电机轴承。 

高性能机床轴承： 
　　研究包括高速数控立、卧车床、高速镗、铣床、高速立、卧加工中心配套的高速、高精密主轴轴承，产品精度达到P2级，dn≥2×106mm.r/min； 
研究为重型精密数控机床配套的大型高精度、重载主轴轴承，产品精度达到P4级，轴、径向跳动≤0.01； 
研究为高性能数控机床配套的高精度、低摩擦、高刚性丝杠支撑轴承，产品精度达到P4级，实现丝杠支撑轴承低摩擦的要求。 
研究******组配技术，使精密机床主轴用角接触球轴承实现了任意方式的配对使用，成为国内******一家批量生产该类轴承的企业。 
精密机床轴承的主要类型为圆柱滚子轴承、精密角接触球轴承及其配对轴承、圆锥滚子轴承、双向推力角接触球轴承、推力球轴承、推力圆柱滚子轴承。 

高性能系列 
　　 高速、低发热系列产品，通过对轴承内部结构的***优化设计，设计满足高速要求的滚动体直径、沟曲率，保持架采用轻质、润滑性能高的特殊结构型式，采用******进的制造技术及试验、检测技术，成功地满足了高速机床的高性能要求。其dmn值******可达到2×106。 
适用于高速数控镗床主轴悬臂梁的高精度配对圆锥滚子轴承，选择******设计方案、采用特殊结构隔圈，以利于调整轴向游隙，特殊的保持兜孔型式，减少运转过程中的发热，保证润滑油的流通。ZWZ高精度配对圆锥滚子轴承新技术已得到用户认可，该系列产品已打入国际市场。

专用系列 
ZWZ对滚珠丝杠支承轴承、回转工作台用高精度转盘轴承、机床主轴用直接润滑密封角接触球轴承等一系列高技术含量专用产品正处于开发研制中，设计、制造技术已日趋成熟。 

******组配轴承系列 
精密万能组配轴承，研究影响凸出量变化的沟曲率位置、半径、配套径向游隙等诸多内部参数，设计凸出量修正值，根据套圈变形量设定预载荷，采用全新的工艺装配方式，达到轴承的任意组配，可为用户选择适合刚性、载荷、寿命的万能组合形式。万能组配轴承技术研究在国内是一种突破性研究。ZWZ现可批量、稳定生产万能组配轴承。 

低噪音电机轴承 
研究各种立、卧式电机主轴用精密深沟球轴承、圆柱滚子轴承、EMQ轴承，具有低噪音、低振动、低温升的特点。振动值稳定达到Z2（V2）。 
适用于电梯曳引机主轴的双面密封式配对深沟球轴承，实现了轴承转速均匀、低振动要求，振动值达到V3，完全替代进口轴承。 
适用于高速重载II、IV级电机主轴的高精度轴承，以全新的内部结构设计、先进的加工工艺，实现了中、大型电机的使用要求。 
变频电机用绝缘轴承采用特种喷涂工艺，实现电机高可靠性、高寿命要求。 
高温气冷反应堆用自润滑陶瓷滚动轴承，实现了耐高温、耐腐蚀、自润滑性能。 
ZWZ生产的低噪音电机轴承，在满足振动要求的前提下，正向着高速化、静音化方向发展。

汽车轴承产品设计室 
瓦轴汽车轴承产品设计室主要从事汽车轴承、工程车辆轴承设计研究工作，拥有先进的设计软件和分析软件，紧跟世界汽车发展，与汽车整车厂同步开发，拥有自主知识产权和核心制造技术，不仅低中档次产品在国际上具有竞争力，高档次产品同样具有国际竞争力，其性能和技术水平与国外相差无几。 

汽车轮毂轴承单元： 
瓦轴除可以生产常规的汽车轮毂轴承（圆锥滚子轴承或球轴承）外，还自行研发了第一代、第二代、第三代轿车轮毂轴承单元、轻型客车轮毂轴承单元、卡车轮毂轴承单元、重载汽车轮毂轴承单元，满足不同车速的要求、不同载重的要求，轴承温升不超过50℃，漏脂率不超过5%，寿命达到50万公里，期望可以达到80万公里，产品达到国际当代先进水平。 

汽车减速器主锥齿轮轴承： 
通过改变轴承内部结构和特殊加工工艺，提高重载卡车减速器主动锥齿轮轴承承载能力，寿命达到50万公里，达到国际当代水平。 

汽车变速箱轴承： 
瓦轴生产的汽车变速箱轴承涵盖了球轴承、圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承等不同公差等级、不同游隙组别、不同档次的各类轴承。 
瓦轴为伊顿公司研发一种冲压保持架圆柱滚子轴承，钢板冲压保持架通过在滚子端面挖穴而锁住滚子，比保持架预留锁量锁滚子更为可靠，除非保持架损坏，否则滚子不可能掉出。结构国内首创，寿命达到50万公里，期望可以达到80万公里，产品水平达到国际当代先进水平。 
瓦轴研发一种出口德国大众公司高精度、长寿命、低噪音汽车变速箱圆锥滚子轴承，寿命可以达到80万公里以上，转速达到6000~7000转/分，DN值达3x106毫米.转/分，产品水平达到国际当代先进水平，通过滚道母线形状设计和加工的研究，内圈档边的研究，薄层防锈油研究等，研发摩擦力距检测装置，装配高变化量检测装置，达到预期目标，运转平稳、寿命长、振动小、噪声低，解决了轴承“异音”问题， 

载重汽车贯穿轴轴承： 
对目前载重汽车贯穿轴轴承进行改造，研发一种适用于汽车贯穿轴的双列圆锥滚子轴承，提高轴承承载能力，引领国内汽车轴承发展方向。 
汽车离合器分离轴承： 
瓦轴离合器分离轴承除了生产通用角接触球离合器分离轴承外，还可生产自调心离合器分离轴承和离合器分离轴承单元。

汽车转向器推力轴承： 
瓦轴生产高强度汽车转向器推力球轴承、推力圆锥滚子轴承、推力圆柱滚子轴承。 
工程车辆轴承： 
瓦轴生产的压路机车辆轴承、矿山车辆轴承、起吊车辆轴承，自卸车轴承具有高承载力、耐冲击性能，达到恶路耐久试验、防尘、防漏、长寿命及高稳定性要求。

铁路轴承产品设计室 
铁路轴承产品设计室主要从事“和谐号”大功率机车轴承、城市轨道交通轴承、机车全悬挂结构轴承、200公里/小时动车轴承、300公里/小时高速客车轴承的研究。 

1、“和谐号”大功率提速、重载机车轴承 
“和谐号”大功率提速、重载机车是铁道部货车运输牵引机车发展方向，该机车运输能力达到5000吨以上，可大大缓解货物运输紧张状况，同时对客车提速提供了有力支持。 
机车运行速度120公里/小时，******140公里/小时；轴承寿命100万公里，可靠性达到99%以上，轴承温升：环境温度+40℃。 
2、城市轨道交通车辆轴承 
面向城市轨道交通车辆所需高寿命、高可靠性、高载荷、低温升、高频率制动、高精密轴承配套的需要，突破设计与制造核心关键技术，满足国产化配套需求。实现进口轴承替代。 
车辆运行速度***高80公里/小时；轴承寿命100万公里，可靠性达到99%以上，轴承温升：环境温度+30℃。 
3、机车全悬挂结构轴承 
全悬挂结构为空心轴带减振装置，实现低振动、高转速、高可靠性要求。 
轴承精度等级5级，运行速度160公里/小时，寿命80万公里，可靠性达到99%以上。 
4、200公里/小时动车轴承 
研究200公里/小时动车轴承，精度4级，结构、尺寸更加紧凑，向轻量化方向发展，实现低摩擦、低振动、高清洁度、高精度，达到高速、高可靠性，满足运行速度200公里/小时，******240公里/小时，轴承温升：外温+40℃，寿命120万公里使用要求。 
5、300公里/小时高速客车轴承 
研究的300公里/小时高速客车轴承为紧凑型型结构，并带温度传感器和动态性能传感器，可随时对轴承监控，保证轴承在高速下的可靠性。 

风电轴承产品设计室： 
　　 风电轴承设计室主要从事风力发电设备用系列轴承、CT机轴承、盾构主轴承的研发工作。 

风电轴承 
风力发电设备中轴承品种较多，按使用部位分，主要有偏航轴承、变桨轴承、主轴轴承、增速机轴承和发电机轴承。 
自2005年起，瓦轴开始了兆瓦级风力发电轴承的研制，具备了外径为6300mm以下的转盘轴承的加工制造能力，并形成了一套完整的设计理论、工艺流程和成熟的加工经验，具有从轴承选型、设计、制造到检测试验的核心技术，保证了轴承寿命20年以上，可靠性达到99％。 
日前，瓦轴已经为国内外众多风机制造厂家成功研制了1.25兆瓦、1.5兆瓦、2兆瓦的风力发电用系列轴承100多个规格，并正在进行3兆瓦、5兆瓦的前期研发工作。 

CT机轴承 
瓦轴在研发第一代CT机的基础上，又开始了第三代CT机用180rpm高转速转盘的研制，产品的使用寿命要保证10～20年，具有99%的可靠性，对噪声、绝缘性、启动力矩的要求也很高。目前，瓦轴已经开始了中心径为1500mm的转盘轴承的研制，并进行了相应的试验平台建设。 

盾构主轴承 
主轴承是盾构机的关键部件之一，必须具有高可靠性。瓦轴自2006年启动了“盾构主轴承”项目，并完成了主轴承前期研发一系列工作。目前，瓦轴正在进行6.3米土压平衡盾构主轴承的研发。 

瓦轴军工轴承产品设计室 
早在建厂之初，就为军用装备用轴承进行配套和维修，经过六十多年的发展，瓦轴集团公司生产的七大类型、1000多个规格、不同精度等级的军工轴承现已广泛应用于装甲车辆、航空、航天、核工业、舰船等各个领域，产品水平国内领先，为我军的现代化建设提供了有利保证，为国防事业做出了应有的贡献。 
主要研发内容： 
1.配套于坦克装甲车辆、各种战车、自行火炮的轴承，致力于产品的可靠性、精度储备和质量一致性研发。 
2.配套于航空、航天的轴承，致力于产品的可靠性、高速和轻量化（新材料、新结构）研发。 
3.配套于核工业、舰船等领域的轴承，致力于产品的可靠性、稳定性和适合于特殊应用场合的个性研发。